2001/01/22

Avenue Gambetta, boulevard urbain

Après avoir connu un important développement immobilier du côté de la gare et sur le versant nord de la Vallée, c’est au tour des quartier sud et principalement de l’avenue Gambetta de connaître la fièvre du développement. Le départ des militaires n’y est pas pour rien.
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Après des années de travaux, le fond de la Vallée présente aujourd’hui une structure de circulation à peu près logique et présentable. Il faut dire qu’il était temps de faire quelque chose en raison de l’important développement économique et immobilier du secteur. Aujourd’hui, la physionomie de la ville est en train de changer, du fait de l’interaction toujours plus grande avec Fontainebleau et du départ des militaires. Les terrains libérés par le ministère de la Défense se trouvent sur le territoire de Fontainebleau, mais sur la partie sud de la commune en bordure d’Avon, principalement le long de l’axe composé de l’avenue Gambetta pour la partie avonnaise et de l’avenue XXX pour la partie bellifontaine. Le changement d’affectation des bâtiments, la construction de nouveaux immeubles de logements, et l’augmentation du trafic routier vont irrémédiablement changer l’aspect général de cet axe, passé récemment du patrimoine départemental dans le patrimoine de la communauté de communes.

Les habitants nouveaux et anciens, les entreprises déjà installées et celles à venir, comme les personnes en transit, vont tous avoir de nouvelles exigences de circulation, stationnement, etc. Le plan présenté aux riverains il y a quelques mois risque d’être en partie modifié afin de répondre aux différentes demandes. On peut imaginer que l’O.N.F. autre voisin du secteur aura également son mot à dire dans les aménagements inexorables, les deux avenues débouchant de part et d’autre en forêt.

Du côté de l’Office National des Forêts, on campe sur ses positions. La politique de la maison n’a pas changé, pas question de se faire grignoter petit à petit. Les accords doivent se faire de façon globale. A court terme, pas question de lâcher des mètres carrés pour répondre aux besoins des communes. Le bitume n’est pas le patron en forêt. Les deux avenues ne bénéficieront donc pas d’échappatoires «améliorés» dans les sous-bois. Dans sa nouvelle mouture l’avenue Gambetta ne deviendra donc pas une voie à très grande circulation, forêt oblige. De toute façon, le plan présenté aux riverains, et amendé par eux, ne va pas dans ce sens. Il s’agit plutôt de protéger les piétons, de ralentir la circulation et de réglementer le stationnement (voir plan ci-contre) [non reproduit].

La création d’une communauté de communes entre les deux villes et le nouveau classement de ces axes routiers, obligeront les deux villes à revoir l’aménagement des deux avenues de façon uniforme. Ainsi, dans le cas où les travaux se feraient, les exigences bellifontaines s’appliqueront à Avon et réciproquement. On peut imaginer que tout le monde aura à y gagner. A titre d’exemple, si les travaux de réhabilitation se font avenue Gambetta les différents réseaux devront être enterrés. Un plus pour l’esthétisme de l’avenue.